Vélo De Montagne En Alliage

Vélo de montagne rigide Orange Crush Comp 29 roues taille grande


Vélo de montagne rigide Orange Crush Comp 29 roues taille grande
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Taille Large en stock pour collecte immédiate. CETTE MOTO EST ENTIEREMENT ASSEMBLEE DANS NOTRE SALLE D'EXPOSITION PRÊTE POUR LA COLLECTE.

Cadre en aluminium 6061-T6 côtelé sur mesure. Géométrie de cadre pour fourche à déport réduit de 140mm de débattement.

Espacement du moyeu de 12 x 148 à travers le boulon. Le design CNC Chainstay Yoke offre dégagement et résistance. Dégagement de pneu pour des pneus de 29 2,6.

Coquille de boîtier de pédalier de 73mm avec pattes ISCG 05. Tube de direction conique ZS44/ZS56. Guides de câbles et de durites au design minimaliste.

Peinture argent étincelant avec décalcomanies noires. LA RÉFÉRENCE DES HARDTAILS HARDCORE - PASSE À UN AUTRE NIVEAU.

En ce qui concerne les hardtails rapides mais difficiles, la gamme Orange Crush est la référence à laquelle d'autres aspirent. Le hardtail hardcore original en aluminium reçoit une mise à jour en 2022 pour le maintenir en tête du jeu. Le cadre a subi quelques ajustements de géométrie et quelques améliorations de construction.

Premièrement, et le plus évident, est le nouveau yoke de hauban d'une seule pièce. Il est forgé pour une résistance maximale et offre une rigidité latérale améliorée pour des performances de pédalage, et laisse beaucoup de dégagement pour des pneus plus larges, tout en laissant beaucoup d'espace au plateau pour respirer dans des conditions boueuses. Le nouveau cadre est doté d'un tube de direction conique, nous offrant une plus grande surface de soudure pour ajouter de la force et offrir plus de support pour le roulement de direction inférieur. Là où d'autres économisent sur le boîtier de pédalier, nous croyons que les avantages de résistance supplémentaire d'une largeur de 73mm dans cette zone sont payants pour un hardtail qui subit les mauvais traitements que nous savons qu'un Crush typique subira. Pour la géométrie du nouveau cadre, nous avons avancé les choses.

Pour rendre le trajet un peu plus agressif, nous avons incliné l'avant (angle de direction de 64,5° et 63,5° sur le Crush 27,5) et allongé l'empattement pour la stabilité, tout en gardant un reach spacieux (480mm sur une taille Large). Associé aux fourches à déport réduit que nous spécifions maintenant, le poids du cycliste se positionne parfaitement en position d'attaque pour une répartition du poids plus équilibrée et permet à la roue avant de trouver de l'adhérence et d'éviter le renversement de la roue avant. Cela n'arrive pas ici - faire en sorte que le pneu avant morde et laisser le vélo flotter, voilà ce que le Crush incarne. Il y a beaucoup d'autres détails à admirer sur le nouveau cadre; un axe arrière traversant sécurisé et solide, de nouveaux passe-câbles usinés CNC qui non seulement ont bonne allure, mais maintiennent les choses serrées lorsque tout autour de vous se desserre.

Quelques nouveaux renforts astucieux autour des haubans ajoutent de la force et de la confiance. Il s'agit de l'une des mises à jour les plus significatives de la plateforme de hardtail Crush depuis des années, en testant nous en sommes tombés amoureux à nouveau. Ce n'est pas tout au sujet des vélos rebondissants, parfois vous devez juste affronter le sentier, et le nouveau Crush le prend à un autre niveau.

Tube d'aluminium 6061-T6 côtelé sur mesure. Tête de type boulon Allen (moyeu Boost 12 x 148mm).

Zerostack FPD 44mm / 56mm. RockShox 35 Silver TK 140mm 29. Sunrace CSMZ600 11-51t 12 vitesses. Strange Prowheel MPX 170mm Narrow Wide 32t.

WTB ST i30 sur Strange 29. Maxxis Minion DHF 2.5 3C Exo / DHR II 2.4 Exo 29.


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